ระบบ/อุปกรณ์เครื่องช่วยการเดินอากาศ

ระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศเป็นระบบที่จัดตั้งขึ้น เพื่อเป็นอุปกรณ์นำทางให้แก่อากาศยาน ในการเดินทางไปสู่จุดหมายด้วยความปลอดภัย สะดวก และรวดเร็ว โดยระบบดังกล่าวจะต้องให้ข้อมูลเกี่ยวข้องกับทิศทางการบิน ระยะทาง ทิศที่ตั้งของสนามบิน แนวในการร่อนลงสู่สนามบิน
 
เครื่องช่วยการเดินอากาศสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท
  1. ประเภททัศนวิสัย (Visual Aids) เป็นเครื่องช่วยที่ทำให้เกิดความปลอดภัย และสะดวกในการทำการบินโดยใช้สายตามอง
  2. ประเภทวิทยุช่วยการเดินอากาศ (Air Navigation Radio Aids) เป็นอุปกรณ์วิทยุที่ส่งสัญญาณออกไปเพื่อให้อากาศยานสามารถบินไปยังจุดหมายอย่างถูกต้องแม่นยำ และปลอดภัย

    จากที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นเป็นการกล่าวนำถึงระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามในอนาคตที่มีการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมทางการบินของโลก ที่อัตราการเจริญเติบโตด้านการขนส่งทางอากาศได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุก ๆ ปี และด้วยข้อจำกัดบางอย่างที่ระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศในปัจจุบันมีอยู่ทำให้ได้มีการคิดค้นระบบใหม่ขึ่นมา โดยคณะกรรมการพิเศษเกี่ยวกับระบบอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศในอนาคต (FANs) เป็นผู้จัดตั้งระบบขึ้นมาโดยการใช้สัญญาณจากดาวเทียม

  3. ใช้สัญญาณดาวเทียม (Satellite Aids) ซึ่งถูกเรียกว่า ระบบ GNSS (Global Navigation Satellite Service) ประกอบกับอุปกรณ์บนภาคพื้นดินบางอย่างเพื่อวัตถุประสงค์ ในการช่วยให้นักบินสามารถควบคุมอากาศยานไปได้ด้วยความถูกต้อง แม่นยำ สะดวก และประหยัดเช่นเดียวกันกับระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศที่มีใช้งานอยุ่ในปัจจุบัน แต่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นกว่าเดิมมาก
ประเภททัศนวิสัย ( Visual Aids )
 
เป็นเครื่องช่วยการเดินอากาศยานที่ใช้ในการร่อนลงสู่สนามบิน และใช้ในการเคลื่อนตัวจองอากาศยานบนพื้นทางวิ่ง (Run Way) และทางขับ (Taxi Way) ในขณะที่ทัศนวิสัยต่ำ เพราะ Visual Aids จะเป็นระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ที่มีความสว่าง และแสงสีต่าง ๆ ตามข้อกำหนดของ องค์กรการบินพลเรื่อนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่ง Visual Aids ประกอบด้วย
  1. Runway Light บอกแนว และขอบเขตของทางวิ่ง
  2. Taxi Way บอกแนว และขอบเขตของทางขับ
  3.  Approach Light บอกแนวของทางวิ่ง และเป็น Marker Point ขณะอากาศยานกำลังร่อนลงสู่สนามบิน
  4. VASI, PAPI บอกแนวทางการร่อนลงทาง Vertical เพื่อให้อากาศยานร่อนลง สู่พื้นทางวิ่งในมุมที่ถูกต้อง
  5. Aerodrome Becon เป็นระบบไฟที่ส่งสัญญาณสื่อสารระหว่างหอบังคับการบิน กับผู้ควบคุมอากาศยาน ซึ่งรูปแบบของการสื่อสารโดยใช้ระบบไฟนี้จะเป็นไปตามข้อกำหนดของ ICAO
  6. Obstruction Light บอกที่ตั้งสิ่งกีดขวางของการเดินอากาศ เช่น ตึกสูง หรือเสาสูง Visual Aids นี้เหมาะที่จะใช้กับอากาศยานขนาดเบา และมีความเร็วต่ำ เนื่องจากความแม่นยำในการใช้งานจะขึ้นอยู่กับการมองของผู้ควบคุมอากาศยาน
 

 

 

 
 
 
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด ได้รับการรับรองระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001 : 2008 วิทยุการบินแห่งประเทศไทย 102 ซอยงามดูพลี ทุ่งมหาเมฆ สาทร กรุงเทพฯ 10120
โทร : 0-2287-3531-41 แฟกซ์ : 0-2287-3131